Razones para una renta social básica.

Las personas tienen una extraña manía de comer todos los días y para comer o cultivas los alimentos o los compras. Pero la gente tiene que además de comer, vestirse, curarse y un techo donde vivir y dormir.

Desgraciadamente, por la “crisis” imperante que todavía dura a nivel estatal se le suma a la endémica en Andalucía, una crisis –sin comillas ni nada– que dura más de cien años, la crisis de los jornaleros sin trabajo, los desempleados, los explotados y los parados de toda esta tierra, pero con especial incidencia en Cádiz, donde los gobiernos del Estado vienen a zafarse con solo decir “es que allí hay mucho paro” …y solucionado.

Por todo esto y otras razones estructurales, hace falta una renta social básica pero ya.

A continuación se enumeran las razones por la que debe haber una renta social básica:

1.       Por la propia vida de las personas
Como se comentó antes, las personas tienen que comer, vestirse y tener un sitio donde vivir. Si no tienen dinero para comer, estarán malnutridos o destinaran la mayor parte de su poco dinero para sus hijos o personas mayores, la calidad de los alimentos será menor, por lo que se agravará en la salud de las personas y por ende enfermarán, con todas las repercusiones que tendrían en el resto de los sistemas, como el de salud.

2.       Para evitar los trabajos precarios y explotadores
Agarrarse a un clavo ardiendo y que ese clavo sea un trabajo precario y explotadores, donde se lleve más de medio día trabajando, en malas condiciones y por un sueldo mísero, luego de estar aguantando frases como “esto es lo que hay”, o la ya más abusiva que se ha podido llegar a oír “si te vas, hay miles de muertos de hambre con ganas de trabajar”. Agravio que incide en la juventud, donde encontramos trabajos explotadores como los pseudo-comerciales (sin salario y que van sin contrato y se llevan todo el día), llamapuertas engaña ancianos y otros trabajos que en realidad, en otros países se le llaman “trabajos para jóvenes” porque son para hacer unos eurillos mientras estudian y las leyes de aquellos países lo regulan bien.

3.       Para evitar estafas
En el punto anterior comenté que el desempleo tira a la gente a coger cualquier trabajo y por unos euros la gente es capaz de engañar o estafar a la gente o colarle productos innecesarios.
La necesidad agudiza el ingenio, y con esto se ha dado el caso de “falsos inspectores del gas”, “ventas no autorizada de ciertos productos” y otros engaños abusivos.

4.       Para mejorar las condiciones laborales
Con una renta social, las y los empresarios ya entonces deberían cambiar las condiciones –e incluso en algunos lugares la salubridad– de los trabajos, ya que la gente no tendrá que depender de un trabajo precario y fatigoso por un sueldo mísero.

5.       Para que las personas con caigan en negocios oscuros
Cuando falta el dinero, cualquier cosa vale y si es dinero fácil, pues mejor. Una renta social alejaría a las personas de negocios turbulentos como la venta y tráfico de drogas, prostitución, redes de estafadores y otros negocios oscuros.

6.       Para que las personas se desarrollen
Teniendo las necesidades básicas cubiertas, ya las personas pueden empezar a desarrollarse, a realizarse y a cultivarse, puede estudiar algo, escribir, pintar, hacer un curso, crear una app o escribir un ensayo mientras que llega el empleo o mientras –como en los tiempos de hoy– no lo hay.

No se pueden dejar a las personas tiraras y luego hacerles cumplir sus obligaciones por ser ciudadanos de un trozo de tierra de este mundo. Por igual las obligaciones, igual los derechos y por ende las obligaciones del estado para con las personas. 

Centro de Portugal

En el centro de Portugal se encuentra una variedad pintorescas de ciudades.

El butano y la mantequilla

¿Que tiene que ver un gas con la mantequilla? Y que más tiene que ver si tampoco se les parecen las palabras, en principio, ambas palabras vienen de la misma raíz, que es βούτυρον (boútyron), que significa manteca, de ahí tenemos multitud de palabras para designar manteca en otros idiomas,como puede ser butter  en inglés, beurre en francés y burro  en italiano, que en español tiene nombre de manteca cuyo origen no se conoce y de mismo modo pasa con el portugués que es  manteiga. Se presupone que el origen de manteca lo tenga en la raíz proto-indoeuropea menth- con significado de "mezclar o revolver".

Ya tenemos la raíz del termino butano que viene de griego y con significado de manteca. El prefijo "but-" hace referencia a los hidrocarburos que tengan en la cadena de carbono cuatro carbonos. Empezando desde el hidrocarburo más simple que es el metano, iríamos ascendiendo hasta llegar al butano, éstos son el metano,etano, propano y  butano,  que tienen uno, dos, tres y cuatro carbonos en su composición.

A partir de los hidrocarburos con cinco átomos de carbono, se empieza a llamarles con su correspondiente prefijo griego, es decir, pent-,hex-hept-, y así seguirían la lista.

Pues bien, el origen del nombre de este gas es debido a que en la fermentación de las mantecas rancias, se desprende este gas.

La terminación en -ano hace denotar que el hidrocarburo es de cadena de enlace sencillo, es decir, que la unión entre los carbonos se hace compartiendo un solo electrón de ambos carbonos.

Disección del sitio de la RAE y el AJAX de los pobres

Hace ya unas semanas que el sitio de la RAE cambió el diseño y la disposición de contenidos, el diseño y  página se ve bien, clara y diáfana, pero a lo que respecta el modo de mostrar la información deja mucho que desear.

Diseño

El diseño muestra un fondo claro y diáfano. Los colores y la disposición están bien acertados.Menú a la izquierda, elementos destacados al centro y otros detalles y buscadores a la derecha.

Al acceder el foco se centra en el cuadro de texto de la búsqueda de definiciones. Mejoraría mucho si se pusiera una leyenda dentro del cuadro de texto tipo "Escriba la palabra a buscar" o "Buscar en el diccionario". Ya que probablemente muchos usuarios fueran a buscar con la caja de texto que aparece arriba y viene titulada como "Búsqueda".

El diseño se basa en 6 columnas, en disposición para pantalla (@screen) de 1-3-2, 1 el menú, 3 para el contenido y 2 para la parte de la derecha, que cambia a una columna única de ancho ajustable al 100% de la pantalla del dispositivo.

Datos

La muestra de los datos se hace por un marco flotante, en vez de ajax. El uso del marco hace que el contenido que reside en el marco se tenga que ajustar al tamaño del marco,esto es,que si el contenido es mayor que el tamaño del marco, aparecerán las barras de desplazamiento.

Esto es un inconveniente para algunos usuarios y navegadores, ya que dependiendo de ésto, se podrá o no ver el contenido del marco, verse a trozos o no verse en casos más extraños.

Es por lo tanto un inconveniente el uso del marco flotante, en vez de usar técnicas de ajax que la gran mayoría de navegadores la soportan.

Página donde se muestran los resultados. El marco se resalta en verde.

Por lo tanto, el cambio realizado esta bien en lo estético, pero por el contrario, en la forma y presentación de los datos, debe mejorar mucho.

El AVE no va a Cádiz

Mucho se está diciendo de las líneas de alta velocidad y de que el AVE llegará a Cádiz.
Facilmente os digo que el AVE nunca llegará a Cádiz, porque las vías esas no son de AVE.

Para facilitar más la asimilación de ese "jarro de agua fría" de la verdadera realidad os expongo los detalles para que comprendáis porqué el AVE nunca va a llegar a Cádiz.

1- Los trazados del AVE se hacen aparte del trazado de vía convencional: En este caso solo se está adaptando la vía.

2 - Las líneas nuevas implican creación de nuevas estaciones: como en Antequera, Córdoba, Guadalajara... y con nuevas estaciones me refiero a que son nuevas, es decir, que antes no existian.  Por ejemplo, la estación de Lebrija es una adaptación de la anterior pero en otro emplazamiento, ya que la estación de Lebrija ya existía.

3 - Las catenarias y las ménsulas que se ponen a lo largo de la vía no son las del AVE de reciente creación.
Las catenarias del AVE suelen ser de color azules y de diferente forma que a las normales.

Catenarías del AVE

Catenarias en la nueva estación de El Puerto

Las estaciones intermedias de LAV/AVE de
nueva generación son así,además de ver la forma
de las ménsulas

4 - Las vías de alta velocidad del AVE discurren por ancho internacional: Las vías que se están montando son de ancho ibérico. Es decir, que los AVE no pueden circular por estas vías. Tampoco se está instalando un tercer carril.

Si vemos todos los datos de la vía, dice que la línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz comienza en Majarabique, que es un cambiador de ancho:

El tramo Sevilla - Jerez tiene una longitud de 104 km y une la LAV Madrid-Sevilla a la altura del cambiador de ancho de Majarabique con la ciudad de Jerez. En su camino atraviesa - entre otras - las ciudades de Utrera y Las Cabezas de San Juan.

Es por lo tanto un fraude decir que el AVE unirá Cádiz con Sevilla. (Véase http://cadiz2012.universia.es/prensa/08_02_22-02.pdf )

Así que no os engañen diciendo que el AVE va a llegar en 2014 (http://www.eleconomista.es/turismo-viajes/noticias/4774991/04/13/El-AVE-llegara-a-Cadiz-a-finales-de-2014.html) , porque NUNCA va a llegar.

El amor es como viajar en Media Distancia

Puse en el Facebook que si se llegaba a más de 12  me gustan  explicaría que el amor™ es como viajar en Media Distancia (Mierda Distancia para los sufridores de renfe).

Y sí, ustedes os preguntaréis que tiene que ver un tren con el amor™, pues consiste en el principio de la necesitad, de la necesidad de viajar sentado y todas las personas que se montan con billete tiene su plaza, es decir, que por cada persona le corresponde un asiento y con el amor™ supuestamente pasa (o nos quieren hacer creer), que alguien es con alguien, por lo mismo que a alguien le corresponde una plaza.

Y un Media Distancia es mejor que viajar en un Cercanías pero peor que viajar en un Alvia, ya que en el primero sentarse es la mejor opción y en el segundo todos se sientan en su sitio. En un Media Distancia no todos se sientan en su sitio, no todos se montan en su coche hay gente que no le gusta viajar en contra de la marcha y la gente por lo general tiende a ocupar el asiento de la ventanilla, además si tenemos en cuenta que otra de las máximas de las personas cuando viajan en Mierda Distancia es intentar que nadie vaya al lado.

Estas cosas que hacen la gente hacen que los asientos se alteren y que la gente ocupe asientos que no son los suyos, por lo que la gente  que va su billete y le corresponde su plaza no pueda —en el mayor de los casos—. Esto genera más plazas ocupadas por personas que no les corresponden y cada vez que el tren pare en la siguiente estación, las personas que se suban no serán correspondida con su plaza con les pertenece. Y esto otra vez genera más asientos ocupados por personas que no les corresponde e igualmente  podrán quedar vacíos los asientos que les corresponde.

Pues con el amor™ pasa lo mismo, se ha hablado con palabras como "correspondido", como que una cosa pertenece a otra y la otra a la cosa y de aquí se llega a "amor™ correspondido", que ese —supuestamente—  que corresponde a ambas personas por inherencia del "destino". Da igual el tiempo o la época del año, se supone que al fin y al cabo ocurre, que pasa igual que cuando se toma el tren, se puede subir a un Media Distancia con veinte, cincuenta o ochenta años, que al final te corresponde tu plaza que es tuya y luego pasa unas casualidades en los supuestos que hacen que cambie el estado de esa  inherencia del "destino".

Hay muchos supuestos que hacen que viajar en un Media Distancia sea placentero y te quedes hasta te duermas o de lo contrario, te veas levantándote más de una vez a cuenta de tus plazas y tu asiento.

Cuando te subes al tren y te sientas en tu asiento, pero a lo mejor puede que no te guste, que seas de esos quisquillosos que le gustan viajar a favor de la marcha. Solo en esa vez desearas cambiar de asiento, pero tarde o temprano terminarás en tu sitio.
Los que entonces encuentran su sitio a primeras hacen el trayecto entero en ese asiento. Es análogo a las personas que se encuentran y llevan ya casi toda la vida camino de la vida entera.

Luego tenemos esas personas que suben y  ven que su plaza está ocupada. Aquí tienes varias opciones: o vas a buscar otro asiento o le pides que te ceda tu plaza, que aquí igualmente tienes varias opciones o quedarte sin plaza o incluso con el revisor que te mande a otro asiento (se han dado casos). Es entonces cuando surgen las analogías en el llamado amor™.

De la misma manera hay gente que busca la misma plaza que la suya en otro coche.

También tenemos a la gente que hace el amago de sentarse en la plaza que no le corresponde, pero al final no se sienta y se va, pero el que tiene la plaza y al final no se sienta en su sitio. Estas son el tipo de personas que ven y que creen y al final no es pasa nada y se va de la persona "porque creen cosas que amagaron ver".

Luego está esa gente que viaja todo el recorrido de pie, preferiblemente entre las puertas o en el coche del medio, son ese tipo de personas que le da igual las cosas.

Tenemos la gente que se sienta al lado de su asiento y aquí hay varias cosas y factores que afectan:

• Los que se sientan equivocados: Es decir, el que tiene plaza de ventana viaja en pasillo y viceversa. Esto son los que supuestamente se saben la correspondencia pero en su confianza están bien pero no sabe que uno corresponde con el contrario.
  
• Los que se sientan equivocados y cambian la plaza:  Igual que el caso anterior, pero que en el cabo del tiempo se dan cuenta que viajan equivocados y finalmente se cambian las plazas.
  
• Los que se sientan equivocados e intentan cambiar la plaza:  Igual que el anterior, lo que pasa que no consigue cambiar su asiento. Esto es un caso grave.
  
• Los que se sientan justo al lado de su plaza:  Son los que quiere estar en su sitio y se espera a que se encuentre libre.
  
• Los que se sientan justo al lado de su plaza y la reclaman:  Saben que es su asiento y van a por el. En la vida real suele ser lo mismo.

También tenemos el caso de la gente que entra en el tren sin billete y lo compran, es como la gente que le buscan gente.

Bueno, de manera resumida viene siendo esto así. Si conoces más casos déjalos en los comentarios.

Dumb ways to dye